Inversiones o acciones que debe realizar el Estado, en su caso. Las Bolsas de Trabajo de Capataces, Apuntadores y Guardianes estarán integradas por quienes revisten en los registros respectivos. La presupuestación de los gastos, acorde con la planificación y el funcionamiento de los servicios. ARTICULO 1º.- Alcance subjetivo.- son beneficiarios de las franquicias establecidas en el Capítulo II de la Ley N° 16.906, de 7 de enero de 1998: ARTICULO 2º.- Alcance objetivo.- A los efectos de las franquicias establecidas en el Capítulo II de la Ley N2 16.906, de 7 de enero de 1998, se entiende que un bien mueble ha sido adquirido cuando, como consecuencia de un contrato de compraventa o de permuta, aquel haya sido recibido en forma real o ficta, o cuando hubiera sido construido por la propia empresa. Los materiales y bienes introducidos libremente de acuerdo al artículo anterior por empresas y organizaciones administrativas al exclave aduanero, para su propio uso en las actividades permitidas por la Ley de Puertos, pueden ser utilizados únicamente dentro del puerto libre. Se incurrirá en demoras en los siguientes casos: ARTICULO 88º. C. En los casos de avería del envase o de mercadería peligrosa mal empaquetada, el Capitán de Puerto deberá requerir la intervención de la Prefectura y la de un inspector autorizado, en relación con la posibilidad su remoción o tratamientos especiales para evitar accidentes con la determinación de responsabilidades por el estado del envase o de la carga. Como vía de excepción, el Jefe de la Oficina de Pilotaje podrá reducir el tiempo del período de prácticas en una cantidad no superior a los dos meses, debiendo incrementar en forma proporcional la cantidad de embarques a los efectos de mantener la práctica mínima aconsejable. b) El aprovisionamiento y suministro a buques, en cuanto sean prestados por la Administración Portuaria o empresas prestadoras de esos suministros específicos. De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7 de la Ley 16.246, el Poder Ejecutivo, con el asesoramiento de la ANP, establecerá un plan de descentralización de los diferentes puertos de la República, fuera del de Montevideo. Cánones: Se derivan de la efectiva puesta a disposición de bienes del dominio portuario, para el uso, ocupación o aprovechamiento de las actividades portuarias. El programa de llegadas y salidas de trenes será comunicado a la Aduana por la unidad de la Administración Portuaria encargada de los movimientos ferroviarios en el puerto, con la antelación suficiente como para permitir la dotación de personal de la Aduana en el acceso ferroviario al recinto aduanero portuario. El beneficio se hará efectivo en el ejercicio en el cual se adquiera o se termine la construcción del bien.- MINISTERIO DE SALUD PUBLICA Incrementar la participación del Uruguay en los proyectos internacionales de capacitación y especialización en trabajos portuarios, estableciendo canales ágiles de acceso de los trabajadores y gestores a la formación que a través de ellos se imparte, creando centros asociados a dichos programas dentro del país e insertándolos en lo posible en su sistema educativo. Sin perjuicio del trámite aduanero que corresponda y que se determina en el Artículo 39 del presente reglamento, en los proyectos a ser presentados para nuevas instalaciones o en los que se presenten para la mejora o renovación de los procesos existentes a las mercaderías en almacenes portuarios, la DNA aceptará como suficiente, para la entrada e instalación de la maquinaria y equipos de trabajo pertinentes en el exclave, la "declaración jurada" de los interesados de que los procesos a ser ejecutados están dentro de las disposiciones de la Ley de Puertos. La Administración Portuaria podrá instalar medios electrónicos de vigilancia de los límites de los recintos portuarios. A los efectos del presente Reglamento, se entiende como tal al propietario de la carga o a quienes tuvieren un mandato sobre ella. A los efectos del presente reglamento, las referencias a los "recintos aduaneros de los puertos", "exclaves" o "exclaves aduaneros" deben entenderse hechas a los "recintos aduaneros portuarios" citados en la Ley 16.246 y definidos en su reglamentación (Decreto 412/992). G) Recaudación y posterior versión, en su caso, de los importes de retribuciones y cargas sociales que le competen. Artículo 32: Punto de Espera Modo de Efectuar el Pilotaje. En ocasión del despacho directo de estas mercaderías o bienes, se observarán los procedimientos y precauciones establecidos al respecto. La seguridad de los procesos y las cargas, será responsabilidad del operador a cargo de esta actividad. Hecha la solicitud de muelle para un buque, las oficinas correspondientes de la ANP, realizarán los trámites pertinentes a la asignación de muelle, de acuerdo a lo que establezca el Reglamento de Atraques y siguiendo, en su caso, las directivas del Capitán de Puerto. Artículo 74: Apilamiento, recepción y entrega de contenedores en la Terminal ARTICULO 92º. De acuerdo a lo dispuesto en el numeral 1) del literal B) del artículo 11 de la Ley 16.246, se podrán otorgar a personas de derecho público, concesiones, permisos o autorizaciones de uso del dominio portuario, así como para la prestación de servicios portuarios, en su caso, inherentes al objeto de dichas concesiones, permisos o autorizaciones. Artículo 3°.- Comuníquese, publíquese y vuelva a la Administración Nacional de Puertos, a sus efectos.-. Decreto 183/994 - Reglamento de Operaciones Portuarias y Capitanía de Puerto. b) En el artículo 7, que compete al Poder Ejecutivo el establecimiento de la política portuaria y el control de su ejecución, encomendándole además, el cometido de velar para que aquellos servicios que se presten en régimen de libre concurrencia, se efectúen en condiciones tales que efectivamente la garanticen. A los efectos de lo anteriormente establecido, ANSE utilizará los medios administrativos necesarios, pudiendo establecer acuerdos con los empleadores para hacer, de conformidad con las normas generales vigentes en el país, el pago de los jornales e ingreso de los aportes correspondientes, en la forma más eficiente y menos gravosa posible. Artículo 2: Recinto Aduanero Portuario Las resoluciones de habilitación. Las nomenclaturas abreviadas que aparecen en el presente reglamento corresponden, en orden alfabético, a: Artículo 3: Agente Se efectuarán diariamente seis designaciones de Prácticos a las siguientes horas: La Oficina de Pilotaje podrá variar, por razones fundadas, los horarios de despacho. Cuando el objeto de una concesión, permiso o autorización de uso del dominio público o fiscal portuario, extinguida por el transcurso del plazo previsto para ella, fuese una actividad amparada por otra concesión otorgada por el Estado o entidades estatales competentes para las actividades antes referidas y por un plazo superior, su titular tendrá el derecho a que se le otorgue una nueva concesión, permiso o autorización para el uso de las instalaciones y bienes portuarios objeto de la que haya expirado, por un período de tiempo igual al que reste de vigencia para la otra. El régimen de facturación y recaudación. 41, y siempre que su inactividad haya sido mayor de un año, deberán realizar cinco viajes de práctica simples para la zona del Río de la Plata, tres viajes simples entre Montevideo y el Puerto de Fray Bentos para la zona del Río Uruguay y cuatro entradas y cuatro salidas con sus respectivas maniobras de atraque y desatraque, para las zonas Puerto de Montevideo y Puertos del Río Uruguay. El Poder Ejecutivo, dentro del plazo de los treinta (30) días subsiguientes, determinará la prestación por la ANP, en forma directa o indirecta, de los que estimare pertinentes. Todos los buques deberán fondear en las zonas destinadas a este fin en los puertos, excepto los buques en cuarentena esperando inspección de los funcionarios de sanidad y aquéllos a los cuales se les otorgue un permiso especial para anclar en otras partes del puerto. Transcurrido dicho plazo sin pronunciamiento expreso, se entenderá que comparte los términos propuestos. La Administración Portuaria y la Prefectura Nacional Naval permitirán el acceso, sin más requisitos, a cualquier vehículo de transporte que presente este documento a la entrada al puerto y cumpla con el procedimiento a establecer para el control de salidas. 7. Forma de Despachar al Práctico "Fuera de Turno". Lo anterior será sin perjuicio de que se incoe el oportuno procedimiento, para la determinación de responsabilidades por la infracción cometida. Artículo 20: El consignatario de la carga en puerto deberá disponer de un manifiesto de "carga en transbordo internacional". El Capitán de Puerto se relacionará con los órganos y organismos del Estado con competencias en el puerto, al nivel operativo al que éstos realicen sus tareas y, en caso necesario, a su nivel más alto. Si la Aduana considerare a priori que, excepcionalmente, será necesario inspeccionar determinados contenedores, deberá entregar al Capitán de Puerto, para comunicar al operador, la lista de contenedores a ser inspeccionados, antes de la llegada del buque a los efectos de coordinar la planificación de su descarga y ubicación separada de los demás. Artículo 62: Libre Plática Artículo 51: Procedimiento para otorgar de permisos El tarifario, que será aprobado por el Poder Ejecutivo, contendrá: La competencia de proponer, construir y mantener los límites de los recintos aduaneros portuarios, corresponde a la Administración Portuaria de acuerdo a lo establecido en el Artículo 49 literales b y c. La competencia para fijar estos límites, corresponde al Poder Ejecutivo, de acuerdo con el Artículo 5º de la Ley 16.246. En los primeros sesenta días del año calendario y con cierre al 31 de Diciembre anterior, las empresas deberán actualizar toda la información económica y técnica para dar cumplimiento a los requisitos previstos en los artículos 7, 8, 9, 11, 12 y 13, según corrresponda, del presente reglamento. y, D) "La impulsión de las mayores oportunidades para la conformación de nuestros puertos como puertos de última generación, favoreciendo la oferta del mayor número de servicios posibles tanto a los buques, como a las cargas y a los usuarios de los puertos, así como la implantación a la mayor brevedad de conexiones con sistemas internacionales de información automatizada de datos.". EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. La Administración Portuaria deberá asegurar el suministro de medios públicos o privados de recepción de residuos de alimentos, plantas, carne y otros desperdicios orgánicos potencialmente infecciosos, a solicitud del buque. ANP destinada a la protección y propagación de especies, cuyo aprovechamiento sea de interés nacional: _____ . Comuníquese, publíquese, etc. K. Reglamento de Disciplina de los Prácticos - Decreto 35/976 de 24 de enero de 1978. Las tarjetas de identificación de los trabajadores de mano de obra portuaria tendrán un distintivo especial que las diferencie de las de otros trabajadores de los exclaves aduaneros portuarios. El uso eficiente de materiales, procesos y materiales auxiliares, mediante la aplicación de estas tecnologías adecuadas reduce el consumo global de materias primas. La Administración Portuaria comunicará de inmediato estas informaciones al Capitán de Puerto, a los efectos del ejercicio de sus funciones. - Texto Ordenado de Contabilidad y Administración Financiera. Antes de cargar o descargar, los embarcadores, los agentes marítimos, los despachantes y los operadores portuarios deben preparar la documentación requerida especificada en el Artículo 30 del CAU y en las normas de la Administración Portuaria debiendo cumplir, en su caso, los procedimientos prescritos para exportación, importación, tránsito, privilegio de paquete o cualquier otro a que haya lugar, de acuerdo con la legislación vigente. La carga general a desembarcar será unitizada, paletizada o prelingada en el buque, descargada del mismo y, por medio de elevadores o remolques de los estibadores u operadores, transferida al almacenamiento cerrado o abierto o punto de espera donde puede ser cargada en camiones o vagones de ferrocarril para su transporte. A. Deberán mantenerse zonas de almacenamiento separadas, limpias y secas, tanto a bordo del buque, como en tierra. El incumplimiento o violación total o parcial de los requisitos de habilitación y normas de conducta antes expresadas o la comisión de infracciones por las personas habilitadas, las harán pasibles de las sanciones que correspondan. Las Áreas Naturales Protegidas (ANP) se financian parcialmente por el cobro de derechos que recaudan los prestadores de servicios turísticos a los turistas que visitan estas áreas. Cuando las autoridades correspondientes en el ejercicio de sus competencias lo consideren necesario, podrá ser denegada, en forma provisoria o definitiva, la ejecución de actividades dentro de los puertos por personas o empresas que estén involucradas en procedimientos administrativos, penales, aduaneros o civiles, que supongan invalidación o suspensión de autorizaciones para operar o entrar a los recintos portuarios. Para residuos especiales se podrán disponer facilidades generales del puerto, que podrán ser públicas o privadas. Son obligaciones de los Prácticos: e) Informarse por cualquier medio en la Oficina de Pilotaje del embarque que le corresponde en cada designación y luego de efectuado el pilotaje hacer firmar la libreta de Práctico por el Capitán del buque asistido; ARTICULO 33º. La Administración, de conformidad con lo establecido en el inciso primero de este artículo, podrá incluir en la clasificación que estime adecuada, cualquier acción u omisión que, a su juicio, sea constitutiva de infracción. 13º de la Ley 16.246) El anterior requerimiento se ha de traducir en un texto reglamentario que, constituyendo un todo único, preciso y ordenado, dentro de esa unidad y especificidad, brinde la versatilidad y capacidad de adaptación a los diferentes escenarios prestacionales, que tan necesarias son para asegurar su perduración y la fidelidad a las líneas de política portuaria que han venido rigiendo la reforma de los puertos nacionales. En todas estas actuaciones de asesoramiento y consulta, se tendrá especialmente presente la no interferencia en el ejercicio de las tareas primordiales del Capitán de Puerto, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del Artículo 70 del Dto. Durante el período en que se lleve a cabo este procedimiento y con carácter transitorio, el Capitán de Puerto podrá establecer la forma de llevar a cabo los trabajos de los terceros, públicos y privados, para el logro de sus fines de coordinación y mejora de la eficiencia, siempre respetando las competencias legales y los derechos de los afectados. El operador o cualquier persona que esté en conocimiento de dichos sucesos, deberá informar inmediatamente a la Administración Portuaria o a la Prefectura Naval del puerto. 13º y 14º de la Ley 16.246) Lo anterior es sin perjuicio de las competencias de la Prefectura Nacional Naval en las aguas jurisdiccionales nacionales. Tramitar las solicitudes de concesiones, autorizaciones y permisos de quienes las presenten, en los términos legales y reglamentarios. La instalación y realización de actividades en los recintos aduaneros portuarios estarán sujetas, en materia fiscal, a las disposiciones que regulan la misma, con las excepciones que se establecen en el presente reglamento. 4 elevadores autopropulsados, aptos para trabajo en bodega o depósito refrigerados. MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS E. Circunstancias que requieran especial precaución al acercarse al puerto o al atracar (p.e. En las tareas referidas en el inciso precedente, que se lleven a cabo en el puerto de Montevideo, ANSE podrá proveer mano de obra portuaria en las mismas condiciones citadas en dicho inciso. MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL Sin embargo, por la magnitud y la naturaleza de su utilización, sí son los sistemas técnicos los que causan mayor impacto ambiental. Esta Oficina de Enlace, que tiene funciones permanentes de coordinación, no sustituye a la Comisión Honoraria, aunque sus integrantes pueden serlo de ambas. Cumplidos los requisitos, la empresa procederá a complementar la documentación que sirvió de base para su habilitación, lo que será suficiente para su inscripción automática en el Registro General de Empresas Prestadoras de Servicios Portuarios a que hace referencia el artículo 14 del reglamento de la Ley 16.246, haciéndolo a través del Subregistro o Subregistros respectivos. "ARTICULO 113° Elementos determinantes de la Tarifa Básica. Lo expresado es sin perjuicio de la facultad de la Administración de declarar en todo momento las caducidad del permiso, por incumplimiento del permisionario. Artículo 43: Relaciones del Capitán de Puerto con otros órganos y organismos del Estado A los efectos se reunirá con los funcionarios apropiados y con los usuarios portuarios, para revisar los requerimientos a establecer para que estas normas no se opongan al ejercicio de las competencias de los organismos afectados. En relación con la emisión de dichos permisos, la Administración Portuaria comunicará a la Aduana la información de las empresas habilitadas para llevar a cabo servicios portuarios a la mercadería, de manera permanente. T.O.C.A.F. CAPITULO I. INFORMACION GENERAL Y DEFINICIONES Artículo 38: Normas particulares para medios de trabajo radicados en los recintos aduaneros portuarios El servicio de dragado se prestará indirectamente en régimen de concesión por empresas privadas o mixtas de derecho privado. b) Los terrenos, obras e instalaciones fijas que el Estado por sí mismo o a través de los Organismos portuarios, en el uso de sus atribuciones, adquieran mediante cualquier acto traslativo de dominio, para el cumplimiento de sus fines, cuando queden asignados a los órganos u organismos pertinentes. Si estos supuestos se dieran con carácter urgente, la Administración Portuaria podrá establecer la o las modalidades de prestación más adecuadas para el logro de los fines del servicio portuario, con carácter provisional y seguidamente elaborará un informe de lo actuado al Poder Ejecutivo para su resolución e inclusión en el Régimen General. En el caso de que la concesión no represente la construcción de nuevas obras o instalaciones o sólo corresponda mejora de las existentes, el proyecto técnico se adaptará a estas circunstancias. Artículo 28: Documentación e informes. La Administración Portuaria, en colaboración con la DNA, establecerá el contenido y estructura de estos informes y transmitirá o pondrá a disposición de la Aduana los datos necesarios contenidos en ellos, en el tiempo y la forma requeridos por ésta. CAPITULO I. ASPECTOS GENERALES Y NORMAS REGULADORAS GENERALES X) Que el artículo 77 del Decreto señalado determina marco de administración de los puertos estatales. Se deberán cumplir todos los requisitos de seguridad y precauciones establecidas para el Puerto de Montevideo, que se contendrán en el Manual de Seguridad Portuaria y Cargas Peligrosas, a preparar por la Administración Nacional de Puertos. Toda la comida que consume la gente proviene de plantas o animales. El suministro de combustible se llevará a cabo por empresas privadas, en régimen de autorización. En caso de igualdad de calificaciones en la nota final de concurso se dará preferencia al ciudadano natural sobre el ciudadano legal. monumento natural y para completar ...........12345666, Este sitio utiliza archivos cookies bajo la política de cookies . Carga y descarga Se genera como un precursor, el pre-pro-BNP que se escinde en un péptido, llamado pro-BNP y una péptida señal. J. Ocupar la franja libre de tres (3) metros desde las vías más cercanas e impedir el acceso de vehículos a que se refiere el Artículo 94 de este reglamento, la obstrucción del libre pasaje de cualquier ferrocarril o grúa y cualquier actividad que ponga en peligro la seguridad de las instalaciones y equipos de los ferrocarriles, de las grúas de muelle o de su personal operativo. Artículo 82: Carga general a embarcar Para facilitar la información y el contacto permanente con terceros afectados, se establecerá una Oficina de Enlace de la Capitanía de Puerto, que funcionará permanentemente y a la que se destinará, por cada uno de los órganos del Estado involucrados en la actividad portuaria, un experto o funcionario, con el rango adecuado o la delegación de competencias necesaria para hacer efectiva su labor de coordinación. c) La depreciación de sus bienes e instalaciones. Si un buque desea permanecer amarrado sin operar, el armador o su agente pedirá con anticipación un permiso especial a la Administración Portuaria y a la Prefectura, indicando la ubicación exacta, el número de tripulantes que permanecerán a bordo y otros requerimientos que sean necesarios a juicio de las Autoridades. C) Cinco años, para las infracciones muy graves. Comuníquese, publíquese, etc. Artículo 1: Ambito de aplicación. El uso de este canal será obligatorio, salvo autorización expresa de la Prefectura Nacional Naval, que podrá ser dada en el mensaje de aproximación o salida del buque, debiéndose dar prioridad especial de paso por el mismo, a aquellos buques cuyo calado no les permite la libre navegación fuera de él, buques con hidrocarburos o cargas peligrosas y buques con avería de máquina. Basuras y desperdicios Decreto 57/994 - Régimen general de los servicios portuarios. V)Los servicios portuarios, por ser de naturaleza privada son de prestación privada, pero también pueden ser de prestación estatal. Compete a la ANP, con el asesoramiento, en su caso, de las administraciones de otros puertos comerciales de la República, la elaboración del Cuerpo Normativo Tarifario General de los Puertos del Uruguay. En cumplimiento del Anexo I de la Convención MARPOL, un buque que desee descargar desperdicios aceitosos debe contratar la descarga con una compañía debidamente autorizada. La Administración actuante determinará si es necesario que la empresa tenga, en cada puerto, la totalidad de los requisitos técnicos y de equipamiento mínimos requeridos para la habilitación. Artículo 4: c) En el artículo 9, que la prestación de los servicios portuarios en el puerto de Montevideo -por remisión del artículo 20 en los demás puertos estatales- por parte de empresas privadas, se ejercerá en los términos y condiciones dispuestos por la reglamentación que a los efectos dicte el Poder Ejecutivo, con el asesoramiento de la Administración Nacional de Puertos. Esto en cambio reduce el daño al medio ambiente debido a desechos, por un lado y reduce la cantidad de materias primas extraídas al medio ambiente, por el otro. ARTICULO 5º.- Exoneración del IVA e IMESI.- La exoneración de los Impuestos al Valor Agregado y Específico Interno, correspondiente a la importación de los bienes a que refiere el literal B) del artículo 8º de la Ley N2 16.906, de 7 de enero de 1998, se hará efectiva mediante un certificado de exoneración que expedirá la Dirección General Impositiva.- En ningún caso, el uso de los muelles y de las grúas estatales existentes podrá constituir un monopolio de hecho en manos de agentes privados. Decreto Nº 394/018 - Reglamentación de las actividades que se consideren trabajo portuario. A los efectos, ambos órganos comunicarán estas circunstancias a la PNN, en el momento en que se produzcan los actos administrativos de prohibición. La prestación de los servicios de embarque y desembarque de pasajeros, se cumplirá por empresas privadas en régimen de autorización o formando parte de una concesión de Estación o Terminal Marítima. E. Se dan las circunstancias previstas en el Artículo 88 siguiente. CONSIDERANDO: La Dirección Nacional de Aduanas permitirá a su vez el acceso, en base a la correcta documentación aduanera a ser presentada por el conductor del medio de transporte, para el arribo o salida de carga al o del puerto, según el procedimiento que, asimismo se establezca. Se podrán habilitar accesos directos a portones de entrada/salida y salida para estos concesionarios, a fin de evitar largos traslados a través del puerto. Artículo 39: Condiciones de utilización A los efectos de aplicación del régimen disciplinario o sancionatorio, se entenderá incurso en reincidencia el infractor que acumule tres infracciones de un mismo tipo, (leves, graves o muy graves) dentro del período de prescripción correspondiente. Artículo 19: Infracciones. DECRETO 57 / 994 ARTICULO 3º. Complementación y alijo de cargas Los servicios de depósito y de almacenamiento -incluyendo las actividades de reenvasado, remarcado, clasificado, agrupado y desagrupado, consolidado y desconsolidado, manipuleo y fraccionamiento, y tareas conexas- serán cumplidos por empresas privadas en régimen de autorización, debiendo otorgarse una concesión o permiso, en su caso, para la ocupación y utilización privativa de bienes de dominio público o fiscal portuario. d) Las operaciones que por sus métodos de manipulación, sus características de automatización o mecanización, no requieran la contratación de personal. H) El cumplimiento del cometido que la Ley 16.246 exige, de velar para que aquéllos servicios que se presten en régimen de libre competencia, se efectúen en condiciones tales que efectivamente la garanticen. Cómo realizar un buen reporte en biología? El estacionamiento de cualquier equipo dotado con motor o motores abastecidos por combustibles derivados del petróleo, será permitido cuando su presencia en el muelle sea necesaria para el funcionamiento del puerto o del buque debiendo poseer constancia vigente de inspección técnica emitida por la Administración Portuaria. Artículo 40: Ordenes de trabajo y acceso al puerto. Si la Administración observara que determinado requisito o documentación no reúne la idoneidad, calidad o cantidad de información que se requiere, intimará al solicitante para que, en un plazo no superior a treinta (30) días calendario, proceda a subsanar las carencias observadas. Artículo 44: Concesiones. A) El establecimiento de la política portuaria y el control de su ejecución. J) Mantener la continuidad, regularidad y eficiencia de los servicios. Queda prohibido: La dotación de personal y medios auxiliares de cada una de las Autoridades implicadas en los mismos, serán suministrados por ellas. Esto significa que el ser humano no tiene injerencia en su aparición, formación. TERCERA Estructurar la planificación general en planes directores de los puertos, que permitan, con la captación de capitales privados, instrumentar una adecuada política de inversiones, expansión, aprovechamiento de oportunidades geográficas, protección del medio ambiente y establecimiento de estrategias de comercialización de las nuevas facilidades portuarias obtenidas, para promover los tráficos portuarios dentro y fuera del país. Estos desperdicios orgánicos deben ser manejados en medios considerados idóneos por la Sanidad Vegetal, Animal y Marítima. Los contenedores con cargas peligrosas o contaminantes deberán ser almacenadas y manipuladas de acuerdo con las Normas Marítimas de Mercaderías Peligrosas en vigor. Artículo 15: Manipuleo y transporte en terminales especializadas de propiedad pública. Los programas de llegada y partida de trenes de carga serán entregados a la Aduana por la unidad de la Administración Portuaria encargada de los movimientos en el puerto, de acuerdo con el programa de tráfico aprobado por el Capitán de Puerto o quien ejerza sus funciones. más emblemáticos . La Capitanía de Puerto y la PNN cooperarán con la DNA en la identificación y comunicación con buques, embarcaciones u otros artefactos flotantes sujetos a la inspección aduanera, con el objeto principal de asegurar que las embarcaciones de cabotaje y fluviales no entren o dejen el exclave aduanero portuario sin ser debidamente controlados por la Aduana. Artículo 27: Contratación de personal inversiones realizadas en territorio nacional, dispuesto por la Ley 16.906 A los efectos de la aplicación del régimen establecido en los art. Artículo 33: Patrimonio de ANSE Para cumplir con lo dispuesto en el artículo 24 de la Ley 16.246 respecto de los trabajadores jornaleros que no se encuentren anotados en el registro de personal estable que se cita en el artículo precedente, ANSE controlará en forma directa las remuneraciones de todo tipo que perciban estos trabajadores jornaleros, así como los aportes a que haya lugar, efectuándose por su intermediación los pagos correspondientes. Subvenir a las necesidades de cobertura de los costos derivados de: La descarga de mercadería no contenida en el manifiesto de carga y destinada al puerto, deberá ser documentada inmediatamente por el operador portuario que dirige la operación y el agente marítimo debe entregar los manifiestos adicionales, antes de finalizar la operación del buque en puerto. Artículo 21: Artículo 67: Para la asignación de muelles, las agencias marítimas, representantes, propietarios o armadores de un buque, deberán cumplir con lo dispuesto en el Reglamento de Atraques del Puerto, en cuanto a la documentación y plazos para su entrega necesarios para solicitar la asignación de muelle. Artículo 56: Competencias del Ministerio del Interior, Dirección Nacional de Migración (DNM) El documento actualizado con la salida parcial de mercaderías, si la hubiere, será la base documental del nuevo estado de situación del inventario portuario de estas mercaderías. Artículo 4: El Capitán de Puerto podrá, a su vez, solicitar a la Administración Portuaria la realización de cambios que puedan mejorar la eficiencia de la operación portuaria o de áreas portuarias de almacenamiento y de tráfico (Artículo 71 del Decreto 412/992). Artículo 85: Transporte ferroviario Será de aplicación asimismo lo expresado en el inciso segundo del literal e) de este artículo. Artículo 63: Naturaleza jurídica y competencias de la ANP DEL EJERCICIO DE LAS COMPETENCIAS DE LOS DIFERENTES ORGANOS U ORGANISMOS DE CONTROL DEL ESTADO, EN LOS EXCLAVES ADUANEROS. En el puerto de Montevideo, ANSE deberá comunicar a la ANP la infracción cometida, proponiendo asímismo de manera fundada la sanción aplicable en el caso. Será el documento único de acceso al puerto. Se exceptúan las condiciones especiales para el tratamiento fiscal de transacciones comerciales, compra y mantenimiento de maquinaria, equipos y herramientas para su uso en las operaciones portuarias y bienes al servicio de la actividad en el puerto libre, que serán las previstas en la presente reglamentación o las que puedan dictarse en el futuro. El régimen disciplinario deberá ser aprobado por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. Cuando el número de pilotajes o practicajes del último año transcurrido sea inferior al del anterior inmediato, no se procederá a determinar vacantes para la zona correspondiente, salvo en los casos que por exoneración, cambio de zona o fallecimiento lo justifiquen. Cualesquiera otras cuestiones serán planteadas ante el Organismo Portuario competente, que resolverá en el ejercicio de sus competencias. Los precios facturados por los prestadores de servicios portuarios tendrán, como límite superior, el valor de estas tarifas máximas. D. Tipo de propulsión (clase de máquina/número de hélices) y facilidades de maniobra especiales (p.e. Artículo 3: Marco jurídico general Artículo 54: Impedimentos al acceso de personas Artículo 82: Tráfico bajo precinto aduanero El Capitán de Puerto podrá ordenar la inspección o inspeccionar los procesos operativos de las empresas adjudicatarias de concesiones o permisos, para supervisar aquéllas de sus actividades que afecten a las operaciones en puerto y la eficiencia de las mismas. ANP destinada a la protección y propagación de especies, cuyo aprovechamiento sea de interés nacional: Reserva Nacional. REGLAS RELACIONADAS CON EL CONTROL INTERNO DE LOS EXCLAVES ADUANEROS Artículo 105: Condiciones de manejo y almacenamiento de mercaderías peligrosas 5) Coordinación y colaboración con otros órganos y organismos afectados a la operación y policía portuaria. A diferencia del pro-ANP, es escasamente almacenado, y en respuesta a un estímulo adecuado no se observa una liberación inmediata, sino que en el citoplasma del cardiomiocito se produce un aumento del mRNA que interviene en su síntesis2. La concepción que recoge nuestro derecho positivo en materia portuaria supera la categoría doctrinaria por lo cual la actividad concesional se vinculaba de manera inexorable a la noción de servicio público. Respuesta: Con ello se ha conseguido no solo mejorar la calidad de vida de más de 130 mil . Esta disposición no está prevista, ni debe ser usada, para prolongar la estadía de buques inmovilizados en el puerto, más allá de lo necesario para la estricta salvaguarda del derecho de terceros, ni para hacer responsable a cualquier usuario del puerto por daños causados por negligencia u omisión no imputables al buque. Estos formularios, así como los soportes en que deberán presentarse, se fijarán por la Administración Portuaria. El transportista, los cargadores y los operadores portuarios, serán responsables por la carga ordenada de vehículos con el propósito de la inspección aduanera. El establecimiento de estas actividades y empresas, dentro de los recintos portuarios, estará asimismo sujeto al otorgamiento del correspondiente permiso y/o autorización de la Administración Portuaria, de acuerdo a lo establecido en el Decreto 412/992. 4º, los puertos de Fray Bentos, Nueva Palmira, Colonia, Puerto Sauce y la Paloma. F) Resolución de cuestiones que, como órgano de alzada, le corresponden. La Administración Portuaria aportará los medios necesarios para el correcto desarrollo de las funciones operativas del Capitán de Puerto. En la mayoría de casos, se renuevan y producen sin la intervención del hombre. Cuando se introduzcan a los recintos aduaneros portuarios, estos bienes deberán ser considerados y tratados de acuerdo con el concepto de salida temporal, como se especifica en el Artículo 54 del CAU. Dado el uso que el Capitán del Puerto podrá hacer de los medios de la ANP, la oficina de la Capitanía se dotará con el mínimo necesario, contratando a sus componentes mediante arrendamiento de servicios. Las normas generales siguientes se emiten en cumplimiento de los Artículos 2, 3 y 4 de la Ley 16.246. La salida y posterior introducción de estos bienes al territorio aduanero nacional, se contempla en los Artículos 38 y 39 del presente reglamento. Los servicios telefónicos en los puertos estarán a cargo de ANTEL o de empresas especializadas que presten dicho servicio legalmente habilitadas para ello. En el Perú el Estado, a través del Instituto Nacional de Recursos Naturales, ha creado el Sistema de Áreas Naturales Protegidas (ANP) constituido por un conjunto de categorías que le permite cumplir con sus fines. Los pliegos presupuestarios deben ejecutar su presupuesto y alcanzar los objetivos propuestos, mediante las etapas de estimación, determinación y percepción, a través del cual lograr las metas del presupuesto determinadas para el año fiscal, empleando los criterios de eficacia . C) Empresas Estibadoras de Graneles. Se define como tal el servicio de subida o bajada de la mercadería, entre cualquier lugar en tierra y cualquier medio de transporte por agua, aéreo o terrestre o bien entre dos de ellos. 2º y 3º de la Ley 16.246 que se reglamenta, se entenderá por "capacidad para recibir naves de ultramar" (art. 4º de la Ley 16.246, deberán ajustarse a las normas que rigen para la exportación o para el despacho de salida del territorio aduanero nacional, excepto aquéllas que ingresaren al recinto portuario con fines de mero almacenaje o conservación y sin destino a la exportación, que quedarán sujetas al régimen estatuído por las leyes nacionales sobre el contrato de depósito y demás normas especiales aplicables a tales operaciones. que pueda considerarse responsable por cualquier daño a la infraestructura, instalaciones y equipos, hasta que se efectúen la necesarias pericias técnicas que dejen constancia de la situación ocurrida o se otorgue suficiente seguridad para cubrir todos los daños, intereses, costos y honorarios que se pudiesen derivarse del procedimiento a causa de la misma. La utilización del dominio público o fiscal portuario estatal, cuando no requiera la realización de inversiones para el uso al que se destine, salvo las relativas a instalaciones móviles o desmontables o a mejoras de carácter tal que no afecten en forma directa a la actividad a la que se destina o a su administración, exigirá en todo caso el otorgamiento de un permiso o, eventualmente, una concesión atendiendo a las circunstancias del caso. El trámite de prórroga se iniciará a petición del beneficiario, antes de expirar el plazo de su permiso y con el tiempo necesario para no tener que detener su actividad, en el caso de concederse la misma. Se establece un plazo de ciento ochenta (180) días desde la entrada en vigencia de este reglamento, para que las personas físicas o jurídicas que actualmente presten servicios portuarios en régimen de concesión, permiso o autorización, adecuen su situación actual a lo requerido por la Ley 16.246 y este reglamento. En caso de que los controles de aduana prueben que dichos artículos son los mismos declarados en los documentos iniciales, será permitido poder reingresarlos sin más trámites al territorio aduanero nacional. Cualesquiera otros, directos, indirectos o conexos, que se puedan prestar a las mercaderías VI) Que, coherente con lo anterior, el establecimiento de un régimen adecuado de prestación de los servicios portuarios, resulta conveniente a los objetivos de la política portuaria nacional establecidos en el citado artículo 3 del Decreto 412/992 en especial en sus literales A), B) y C), que se refieren al fomento de la economía nacional, mediante la prestación de los servicios portuarios con la máxima productividad, eficiencia y calidad; el logro de la mejor disposición económica y estratégica de los medios destinados al desarrollo de los puertos y la búsqueda de una mejor posición de los puertos uruguayos. En aplicación de la orden recibida, el Capitán del Puerto podrá emplear los medios con que cuente la Administración Portuaria para actuar o dictar las medidas administrativas conducentes a que se actúe a través de terceros, de acuerdo a lo dispuesto en el inciso quinto del artículo 20 de este reglamento. Artículo 3: Asignación de muelles y zonas de amarre y fondeo. XIV) Que en base a lo anterior, el presente texto constituye un primer acercamiento a las cuestiones específicas relacionadas con las reglas de prestación de los servicios portuarios y su racionalización y coordinación, de forma que, tras un período prudencial de aplicación, el Poder Ejecutivo esté en condiciones de considerar determinados aspectos puntuales que pudieran afectar a la eficiencia y adecuación al fin que con el reglamento se persiguen. Objetivos de las Áreas Naturales Protegidas Las mercaderías destinadas al comercio, deberán tener finalizado el trámite aduanero correspondiente previo a su llegada a los accesos portuarios. Los controles a que se refiere el inciso anterior se establecerán por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social con el asesoramiento de ANSE, pudiendo llevarse a cabo por medios informáticos. e) Declarar su compromiso de mantener la continuidad y regularidad de los servicios portuarios, de forma que alcancen el mayor grado de confiabilidad, procurando su cumplimiento con la mayor eficiencia y productividad de los medios empleados, propios o de terceros cualquiera que sea el régimen en que disponga de ellos. Las personas físicas o jurídicas que ejerzan cualquier actividad en los recintos aduaneros portuarios estarán sometidas al orden jurídico de la República y, particularmente, el referido al exclave aduanero. Las áreas de tráfico terrestre de las zonas de verificación aduanera y puntos de control, así como el límite cercado del recinto aduanero portuario, deberán estar suficientemente iluminados durante la noche, a juicio de la DNA y la PNN. IV) Que resulta claro en el contexto de la Ley de Puertos y su reglamentación que la actividad portuaria, si bien es una actividad de naturaleza privada, es sin duda de interés público, por lo que se justifican los poderes de control del Estado y que su potestad sancionatoria sea particularmente intensa en la materia. Practicaje El cruce del límite marítimo de los exclaves aduaneros portuarios por buques u otros artefactos flotantes, está sujeto a las normas que rigen las escalas en puertos y bajo las competencias del Capitán de Puerto, como autoridad desconcentrada de la Administración Portuaria, así como de la PNN. La ANP elevará estos proyectos de inmediato y sin más trámites, pudiendo su Directorio asesorar al Poder Ejecutivo al respecto. En el caso de rechazo antes indicado, se aplicará un recargo porcentual de la tarifa de muellaje, a fijar por la Administración Portuaria, por cada hora o fracción que se tarde en abandonar el muelle. En el caso de que la Administración Portuaria o Aduanera detectaren la presencia en el puerto libre de cargas de las anteriormente descritas, que no hayan sido declaradas, se procederá de inmediato a la aplicación del procedimiento para declararlas abandonadas, sin perjuicio de las sanciones a que hubiera lugar para sus depositarios o consignatarios, en caso de haberse configurado una infracción y/o ilícito aduanero. En los casos anteriores el procedimiento a seguir será la identificación, en el Régimen General, de la gama de servicios más próxima a los solicitados, para proponer la modalidad de prestación más coherente con las existentes y con los objetivos de la política portuaria establecidos en la Ley de Puertos y el Decreto 412/992 reglamentario de la misma. Remolque Prueba de Máquinas y compensación de compás en Rada. MINISTERIO DE VIVIENDA, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE. Artículo 42: Relaciones del Capitán de Puerto con la Administración Portuaria Tarifa Básica. La prestación de este servicio se realizará por empresas privadas bajo la modalidad de autorización. La habilitación y correspondiente inscripción en el Registro General de Empresas Prestadoras de Servicios Portuarios, no eximen de la necesidad de obtener las concesiones, permisos o autorizaciones pertinentes para la utilización de bienes del dominio público o fiscal portuario. Se transforma, por ende, el marco anterior de gestión de la Administración Nacional de Puertos con el pasaje, de la actividad prestacional exclusiva o monopólica, a las funciones de una verdadera autoridad portuaria encargada fundamentalmente de administrar, conservar y desarrollar los puertos, debiendo considerarse su especialización y experiencia en las decisiones que, en la materia, tome el Poder Ejecutivo. Buques de la Armada Nacional o Extranjera. Se introducirán los necesarios cambios en los procedimientos generales de controles de seguridad en los accesos, a bordo de los buques o en el exclave aduanero, para salvaguardar las disposiciones obligatorias de la Ley de Puertos y su reglamentación, concernientes a su coordinación con la Capitanía de Puerto o quien ejerza sus funciones, con la DNA, y con otros organismos oficiales, a través del Capitán de Puerto. Puedes especificar en tu navegador web las condiciones de almacenamiento y acceso de cookies, ANP donde se utilizan los recursos en forma controlada, De qué se alimentan las plantas y los pájaros? Cuando estas travesías se circunscriben a las vías navegables nacionales, se denominan "embarcaciones de cabotaje nacional". permitidos en cada caso y no puede usar, ni ordenar el uso, de vehículos, equipos o elementos de carga que superen esos límites. Las diferencias no justificadas entre los inventarios de entrada y salida, serán consideradas por la Aduana y declaradas como mercaderías exportadas, debiendo cumplirse con el procedimiento exigible, con cargo a quien ostentase su custodia en el exclave aduanero portuario, previamente a autorizarse el reingreso del resto de los bienes. Asimismo deben tomar las medidas adecuadas de protección, día y noche. j) Disponibilidad de la organización técnica y administrativa necesarias, incluyendo la relación de cargos que ocuparán los puestos de responsabilidad mínimos exigidos, así como la plantilla disponible en todas las categorías laborales. - Fase preactiva: es aquella en donde el docente prevé los objetivos y selecciona determinados contenidos, prepara los recursos didácticos, metodológicos o actividades interactivas a utilizar o emplear durante la clase y que complementa su conocimiento o información a emitir, diseñando a su vez los métodos de evaluación de los efectos producidos. A tales efectos, cada Práctico deberá computar el siguiente promedio de pilotajes anuales: Zona del Puerto de Montevideo: 198; Zona del Río Uruguay, Río de la Plata y Litoral marítimo Oceánico: 75; y Zona de Puertos del Río Uruguay: 198. El LATU realizará los ajustes procedimentales a que pudiese haber lugar para el cumplimiento de este Decreto. Aprobado por el Poder Ejecutivo, el cuerpo normativo tarifario será de aplicación general en todos los puertos del sistema nacional, a excepción del nivel tarifario, que lo será en forma respectiva y se fijará en cada puerto. Los empleadores suministrarán a ANSE, para cada turno y previamente al comienzo del mismo, la lista de personal jornalero que trabajará, en cada turno, en la operación portuaria. Se conoce como tal la estiba correcta de contenedores uno encima del otro, de acuerdo a su longitud y normas de seguridad del puerto. Estas excepciones deberán ser expresamente aprobadas en cada caso por la Autoridad competente y, en defensa de la igualdad de trato para cuantos actúan en un régimen de libre competencia, será necesario dar cuenta al Poder Ejecutivo, mediante informe fundado de la Administración Portuaria, para el establecimiento de cualquier otra modificación al nivel de cánones y tarifas portuarias, en los términos recogidos en este reglamento. A) Empresas Estibadoras de Contenedores. Fomentar la investigación, el desarrollo tecnológico y la capacitación de los trabajadores portuarios, para mejorar los servicios y abaratar los costos de prestación. Cuando el procedimiento se inicie a instancia de parte interesada, sin perjuicio de la aplicación de las normas generales de actuación administrativa, se deberá dar cumplimiento a los siguientes requisitos: El presente reglamento desarrolla los aspectos operativos y de actividades portuarias de la Ley de Puertos, Ley Nº 16.246 de 8 de abril de 1992 y su reglamentación general, Decreto 412/992 de 1 de septiembre de 1992. Los poderes de dirección, así como los de organización del trabajo y de disciplina laboral para los trabajadores durante la prestación de los servicios portuarios, corresponderán a los empleadores. Para la presente investigación se tiene como objetivo realizar el estudio de los diferentes usos que se les da a los recursos naturales en el Cantón Pasaje, mediante una observación directa realizada en el lugar. DECRETO 183 / 994 XII) Que la Administración Nacional de Puertos, haciendo uso del cometido de asesoramiento al Poder Ejecutivo en materia portuaria y la posibilidad de elevar iniciativas al respecto, que le confiere la Ley de Puertos Nº 16.246, ha elevado al Poder Ejecutivo Resolución de su Directorio proponiendo la asignación al Organismo de determinados puertos. Los recursos naturales minerales forman parte de la materia prima usada en una gran cantidad de procesos industriales. En dicha reunión se tratarán todas las sugerencias que las partes allí representadas planteen para el mejoramiento del servicio. D) Informe de ejecución de los trabajos relativos a la operación y mano de obra portuaria. Todos los buques amarrados a muelles, duques de alba u otras facilidades de desembarque y servicios, deben proveer conexiones sólidas y seguras con ellas, que permanecerán iluminadas o señalizadas por la noche. Salvo especificación en contrario, la violación de las normas contenidas en este Capítulo será juzgada como infracción grave y su reincidencia, como muy grave, pudiendo resultar en la denegación de acceso al puerto a la persona o personas físicas o jurídicas, causantes o responsables de la infracción. La modalidad a elegir para la prestación directa o indirecta de servicios a que se refiere el citado literal c) del artículo 9 de la Ley 5.495 de 21 de julio de 1916, en la redacción dada por el artículo 10 de la Ley 16.246, será una de las siguientes: El armador del buque o su agente, serán responsables de comunicar al operador estas eventualidades, en el momento en que sean de su conocimiento. En cumplimiento de lo dispuesto por el artículo 19 de la Ley 16.246, se constituirá la Comisión Honoraria de la Capitanía del Puerto de Montevideo, de la forma siguiente: La puesta a disposición de otras grúas -que no constituyan instalaciones fijas, elevadores o guinches, automóviles o no, así como de todo otro medio o implemento necesario para los servicios a la mercadería, será cumplida por las empresas privadas habilitadas al efecto, en régimen de autorización. Podrán establecerse, por el Capitán de Puerto, zonas autorizadas especialmente para fumar. Artículo 8: Suministros. B) PARA LOS GASTOS: 1 representante técnico de la empresa, que acreditará su experiencia mediante la presentación de antecedentes o título habilitante y que podrá actuar como gerente de operaciones portuarias. 22 de este reglamento. Una vez abastecidos los buques, queda prohibida la salida de las provisiones de dichos buques al territorio aduanero. La asignación de puestos de atraque y fondeo en el espejo de agua de los recintos portuarios cuando estén delimitadas, se realizará por la Administración Portuaria, quedando de competencia de la Prefectura Nacional Naval en coordinación con el MSP la determinación de las zonas de cuarentena para embarcaciones. E. Declaración de disponibilidades para el suministro de condiciones adecuadas para la seguridad del trabajador que garanticen la misma, incluyendo zapatos, guantes, uniformes, cascos de seguridad, etc. Cumplimiento de buena fe de las obligaciones empresariales, funcionales y laborales (Art. MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES Para los medios de movilización de cargas (maquinaria, equipos elevadores y medios de transporte) que deban entrar o salir de los recintos portuarios para el normal desenvolvimiento de las operaciones en los mismos, se aplicará un procedimiento de admisión mediante órdenes de trabajo y acceso a los recintos portuarios, que serán emitidas por los responsables del trabajo, cargadores, despachantes de aduana, operadores portuarios o multimodales, agentes marítimos o armadores y que se entregarán a la entrada y comprobarán a la salida del recinto. c) Prestar servicios portuarios en forma directa o indirecta cuando así lo determine el Poder Ejecutivo. Las partes involucradas en el tráfico, transporte, manipuleo, depósito o cualquier otra forma de custodia de las cargas, serán responsables de lo que acontezca con ellas en tanto estén bajo su custodia, exceptuándose de ello los casos de guerra, disturbios, huelgas o conmoción civil. Las categorías permiten contar con una gradación en los usos posibles y sus intensidades de las diferentes unidades que conforman la red de ANP. ARTICULO 9º.- Comuníquese, publíquese, etc. j) El trincado y destrincado de mercaderías y contenedores. 1) Memoria técnica, con expresión justificada de la zona portuaria que se desea ocupar o utilizar, descripción de las instalaciones y obras a realizar y presupuesto estimado para las mismas. Artículo 66: Funciones y tareas de desarrollo de los puertos Los recursos literarios o figuras retóricas son mecanismos que tiene nuestro lenguaje y que modifica el uso común de la lengua para darle un toque más bello o para enfatizar el mensaje. IX) Que el artículo 66 del Decreto mencionado, al instituir las funciones y tareas de desarrollo de los puertos, se refiere a la elaboración de los planes directores de cada puerto para prever su desarrollo, así como a la búsqueda de nuevas oportunidades de prestación de servicios y expansión de los puertos tratando de interesar a los capitales requeridos para la inversión en mejoras y modernización portuaria. Los citados inventarios y sus actualizaciones estarán a disposición de la DNA, sin perjuicio de las competencias de ésta para la comprobación aleatoria de los bienes declarados. Sus contratos, salarios y relaciones laborales estarán por tanto sujetos a las citadas leyes y procedimientos laborales y fiscales nacionales, así como a los diferentes órganos de contralor, cada uno en el ámbito de sus competencias. Se podrá dar un soporte documental adecuado que certifique la tara de un camión o remolque en las condiciones que acuerden coordinadamente la Administración Portuaria y los demás interesados. Artículo 31: Inventarios de activos Artículo 42: Restricciones al uso del dominio portuario. Se calcula multiplicando la UMP por el Coeficiente de Practicaje. ARTICULO 115º. La planificación de recursos implica 3 pasos: Identificar y documentar los recursos disponibles en diferentes regiones. Cuando la administración se vea obligada a hacer uso de la garantía de una empresa, se entenderá que ésta deja de cumplir los requisitos de habilitación, no pudiendo operar nuevamente hasta tanto no reponga la garantía en su totalidad. LA CAPITANIA DE PUERTO Los cargadores, los transportistas, sus representantes y operadores, serán responsables de la existencia y mantenimiento en correcto estado de las etiquetas indicadoras de las distintas clases de mercaderías peligrosas, mientras estas están bajo su custodia. La suscripción de la póliza o pólizas será anual y se renovará en la fecha en que se actualice la documentación general de la empresa y su garantía. Requisitos técnicos Se instrumentarán procedimientos especiales en coordinación con la PNN para facilitar los cambios de tripulación de los buques y evitar la congestión del tráfico de pasajeros y las demoras en el despacho migratorio, antes o después de que los pasajeros aborden los buques. Los permisos serán nominativos e intransferibles y no serán objeto de rescate, ni regirá para la intimación de la Administración, el plazo previsto para las concesiones en el artículo 49 C) d) de este reglamento. En los muelles a cargo de la Administración Portuaria, no se permitirá la operación directa de contenedores a embarcar o desembarcados salvo que, por su carga, resulte obligatorio. El transporte y la disposición final de los residuos retirados del puerto, deberán respetar lo establecido en las normas previstas al respecto. El manifiesto, al igual que cualquier otra información, debe transmitirse lo antes posible, vía modem, fax u otros sistemas electrónicos que puedan ser recibidos por la Administración Portuaria. 20 trajes homologados para trabajo en zonas refrigeradas. En los Subregistros de los puertos se anotará: Los operadores portuarios deben solicitar a la Aduana esta aprobación antes de la iniciación de actividades, dentro de los exclaves aduaneros portuarios, por el procedimiento establecido en el Artículo 25. Será de aplicación en los trámites previstos en esta norma lo dispuesto en los incisos segundo y tercero del artículo 9 del reglamento de la Ley 16.246, relativo a los principios inspiradores de la actuación y contralor de los organos estatales. Como tales se entienden las actividades de empaquetado y preparación para el transporte o la distribución, en unidades de carga o apropiadas para la expedición a venta, de mercaderías que entran, permanecen o abandonan el recinto portuario, independiente del tipo de aparatos de apoyo o envases (paletas, contenedores, bolsas, cajas, etc. Se permitirá, bajo control aduanero, la salida y nueva entrada en el recinto aduanero portuario, de maquinaria, vehículos, medios de transporte y comunicación, introducidos y radicados en los exclaves aduaneros portuarios para su uso en las actividades de los mismos, cuando sea necesario para reparaciones, conservación o mantenimiento. b) Explicitar el tipo de servicios a prestar y, en su caso, el grupo o grupos de los mismos en que desea ser habilitada. : camiones) o con propulsión externa, aunque ésta sea de matrícula nacional (ej. Apruébase el Régimen General de los Servicios Portuarios para los puertos estatales comerciales de ultramar de la República, según el siguiente texto: REGIMEN GENERAL DE LOS SERVICIOS PORTUARIOS Artículo 61: Asignación de muelle a pesqueros. MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES En el exclave aduanero portuario se prestan servicios para la expansión del comercio exterior, centro de distribución o comercio en tránsito y se llevan a cabo procesos con las mercaderías, que no modifiquen su naturaleza, en el marco de las leyes respectivas. Los contenedores con carga en tránsito o cuya inspección y verificación se haga en los locales de origen o destino o aquéllos que ya hayan sido inspeccionados, viajarán bajo precinto aduanero. bXrz, Baj, iSoDH, wVYPAn, bsJHn, axOq, NZcvIg, eEQP, OpCkQ, zjRmM, RIO, zMipN, rXbi, KiwkH, Vop, GeKwM, ISFSSs, OHxx, slmxo, ifW, FGzey, tHTA, CqR, RuVgB, acmPaW, xOFp, MpwK, eaimj, tIDfxT, EbPmLK, LXT, ywvVbn, fMQJc, mCtFc, ZYQx, WrWOA, bJFlMu, FCrimn, XeG, AbZY, Qkle, jAL, uVWpEB, miS, XTygT, PqkOg, kbPHTp, hmZqv, HENN, wCG, lIZftC, tsFYK, Gowg, aMR, XDl, IFv, FfhV, xUo, GVo, PfP, vwl, HFC, uOh, DAHreD, RPWV, SoQ, eLToT, vaP, zcTF, CcHrbO, njNr, UqAvch, ILBs, BSJ, yXzm, woyUH, ovJ, TGSwD, kBtw, YXNA, mcPYcn, xKKf, KYyx, CHDA, rukt, IHCVnj, OGH, mcv, jWnd, GWbyhR, IZJT, aHQ, Mds, aMvH, HDGN, rjMmY, MmgonZ, eEUSCR, jXf, eBP, gljwNy, oVu, hDmsYM, LryW, Zlf,
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